Уряд США у липні 2026 року продав два підсанкційні нафтові танкери — Era та Lileo — дубайській компанії з утилізації суден Global Marketing Systems (GMS) для розділки на металобрухт на заводах в Індії. Угоду, санкціоновану судовим рішенням, 11 серпня оприлюднило Reuters з посиланням на Lloyd’s List. Сума угоди не розголошується.
Чому угода важлива для читача
Продаж на брухт демонструє, як санкційна політика США переходить від заморозки активів до фізичного виведення суден з обігу: танкери, що перевозили підсанкційну нафту, не просто чекають у портах, а розбираються на метал. Рішення реалізується через дубайського посередника, а кінцевим пунктом утилізації стає Індія — країна, де металургійні заводи приймають великі судна.
Як танкери потрапили під контроль США
- Era (раніше — Marinera та Bella 1) затримали 7 січня у північній Атлантиці; США заявляли, що судно перевозило підсанкційну нафту з Венесуели та Ірану.
- Lileo (раніше — Galileo та Veronica) захопили в січні в Карибському морі; на нього поширюються американські санкції проти Росії.
- 31 грудня Bella 1 перейменували на Marinera і зареєстрували у Росії; 30 грудня на борту намалювали російський прапор; серед екіпажу було 17 громадян України.
Після військових дій у Венесуелі США захопили десять нафтових танкерів. Гендиректор GMS Аніл Шарма зазначив, що під час продажу виникли складнощі через неповну впевненість щодо попередніх власників суден.
Залишити відповідь